E:\Фільми\Planes (2013) BDRip [UKR].avi
General
Complete name : E:\Фільми\Planes (2013) BDRip [UKR].avi
Format : AVI
Format/Info : Audio Video Interleave
File size : 1.24 GiB
Duration : 1h 31mn
Overall bit rate : 1 940 Kbps
Writing application : VirtualDubModUkr 1.5.10.2 (build 2542/release)
Writing library : VirtualDubMod build 2542/release
Video #0
ID : 0
Format : MPEG-4 Visual
Format profile : Advanced Simple@L5
Format settings, BVOP : 2
Format settings, QPel : No
Format settings, GMC : No warppoints
Format settings, Matrix : Custom
Codec ID : XVID
Codec ID/Hint : XviD
Duration : 1h 31mn
Bit rate : 1 739 Kbps
Width : 720 pixels
Height : 400 pixels
Display aspect ratio : 16:9
Frame rate : 23.976 fps
Color space : YUV
Chroma subsampling : 4:2:0
Bit depth : 8 bits
Scan type : Progressive
Compression mode : Lossy
Bits/(Pixel*Frame) : 0.252
Stream size : 1.11 GiB (90%)
Writing library : XviD 1.2.1 (UTC 2008-12-04)
Audio #1
ID : 1
Format : AC-3
Format/Info : Audio Coding 3
Mode extension : CM (complete main)
Format settings, Endianness : Big
Codec ID : 2000
Duration : 1h 31mn
Bit rate mode : Constant
Bit rate : 192 Kbps
Channel count : 2 channels
Channel positions : Front: L R
Sampling rate : 48.0 KHz
Bit depth : 16 bits
Compression mode : Lossy
Stream size : 126 MiB (10%)
Alignment : Split accross interleaves
Interleave, duration : 42 ms (1.00 video frame)
Interleave, preload duration : 500 ms

Опыт авиационного консультанта Джейсона МакКинли пригодился, когда художники начали работать над декорациями для полетов и продумывать ракурсы камеры. Экстерьер подобных сцен крайне важен для правдоподобной картинки. Решение заключалось в том, чтобы увеличить съемочную площадку до таких размеров, в которых самолет мог бы пролететь на реальной скорости, и, в зависимости от декораций, камеры выставлялись соответствующим образом.
• Представители съемочной группы побывали на палубе американского авианосца «Карл Винсон». Этот корабль класса «Нимиц» сошел со стапелей в 1980 году и может гордиться богатой историей. Именно с него рисовался авианосец, который появляется в мультфильме.
• Клэй Холл и его команда специально для съемок фильма предприняли несколько исследовательских вылазок, осмотрев некоторые штаты в центре страны, в том числе:
o Огайо. Кинематографисты посетили национальный музей ВВС США, где изучили легендарную летающую крепость Memphis Belle [«Мемфисская красотка»], самолет президента Джона Ф. Кеннеди и сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-25, который НАТО называет Foxbat [«Крылан»]. Кроме того, специалисты студии посетили авиа-шоу Dayton Air Show, где встретились с пилотами с базы ВВС «Таскиги». Также им довелось полетать на 40-летнем вертолете UH-1 «Ирокез», который известен в армии США под прозвищем «Хьюи», и побеседовать с представителями элитной пилотажной группы «Буревестники».
o Северная Дакота. Несколько представителей съемочной группы отправились в музей авиации в городе Фарго и посмотрели на восстановленный одноместный палубный истребитель Чанс-Воут F4U Corsair [«Корсар»]. Они также встречались с пилотом ВВС США в отставке, который в 1944-1945 годах летал на торпедоносце-бомбардировщике TBM Avenger [«Мститель»]. Полученная информация использовалась при создании образа Шкипера, ветерана ВМФ, который тренирует Дасти.
o Миннесота. Кинематографисты заглянули в девять региональных аэропортов и аэродромов. Среди них аэродром Leaders Clear Lake Airport, напоминавший самолетное кладбище. Летное поле было окружено кукурузными полями, в которых там и тут стояли старые кукурузники и бензовозы. Эта локация в конечном итоге и вдохновила художников, работавших над дизайном городка Кривые Лопасти. Там же был найден один из старых бензовозов, который буквально разваливался на части неподалеку от кукурузного поля, с него был нарисован персонаж Чуха.
• Съемочная группа ориентировалась на настоящие самолеты, и это, как ни странно, во многом помогало рассказывать историю. Учитывая то, что кукурузники не поднимаются выше 300 метров от земли, сценаристы вполне справедливо предположили, что Дасти придется столкнуться с рядом сложностей, которые будут препятствовать осуществлению его мечты стать самым известным воздушным гонщиком. Акрофобия Дасти вынудила кинематографистов обратиться за помощью к специалистам, которые могли бы подсказать, какие симптомы должны быть у главного героя.
• На ранних стадиях производства было заметно, что пока шасси самолетов не отрываются от земли, персонажи выглядят естественно, но в тот момент, когда они поднимались в воздух и начинали выделывать фигуры высшего пилотажа в трех измерениях, все становилось на порядок сложнее. Поначалу они вообще выглядели, как игрушки, подвешенные на веревочках. Кинематографисты обратились за помощью к Джейсону МакКинли (группа Red Tails), который на всем протяжении работы над фильмом выполнял функции авиационного консультанта. МакКинли является автором сценария, продюсером и режиссером серии документальных фильмов на канале History Channel и специализируется на постановке воздушных баталий для кино и телевидения. МакКинли полностью поддержал стремление Джона Лассетера сохранять реалистичность — истинный размер и скорость самолетов, а так же соблюдать принципы работы законов физики.
• В фильме использовались звуки работы моторов реальных самолетов. Были записаны звуки двигателей нескольких старых бипланов, сдвоенных двигателей и даже истребителя F-18, а Дасти «озвучил» настоящий кукурузник.

Дасти Бальбоа
Спустя месяц после премьеры мультипликационной картины «Турбо» выходит драматургически идентичная картина «Самолеты», рассказывающая историю о ничем с виду непримечательном самолете-кукурузнике Дасти Полейполе, мечтающем победить в гоночных авиашоу. Этот традиционный сюжет можно тиражировать бесконечно, изменяя декорации, имена, образы, оставляя внутреннюю канву неизменной. Впрочем, нет более продаваемой сказки, чем сказка о неуклюжем, но безмерно добром сердцем персонаже, который, преодолевая свою незавидную судьбу, становится величайшим из всех когда-либо существовавших героев: и чем ниже он находился в начале своего пути, тем выше он возносится в конце. Эдакий американский парафраз русской народной сказки об Иванушке-дурочке, которому все дается за даром. Единственное отличие заключается в том, что американский Иванушка-дурачок неистово мечтает и предпринимает все усилия, чтобы когда-нибудь изменить свое невысокое предназначение. Самый главный мотив здесь — восстание против судьбы. И герой всегда ее побеждает, что вызывает в конце слезу, прилив эмоций, мурашки по коже. Ну, еще, наверное, вселяет веру: если он смог, то и я смогу! Конечно, с этой точки зрения, нравоучительный посыл подобных лент на лицо, но он всегда слишком явный, что отбивает всякое желание идти в кинотеатр, потому что перед тобой на протяжении 2 часов будет разыгрываться точь-в-точь та же история, которую ты наблюдал с десяток раз до этого.

Самолет Дасти Полейполе при своем «неблагородном» происхождении не просто желает стать самым лучшим, его еще и тренирует старичок Шкипер, некогда гроза в небе над Тихим океаном во время Второй мировой войны, а теперь, всеми забытый, ему приходится обучать этого безнадежного аутсайдера. По-моему, классическую историю о «неудачнике» и его пожилом, но гениальном тренере разыграл Сильвестр Сталлонне в фильме «Рокки» (как известно, актер был сценаристом киноленты). Картина получила заслуженные «Оскары». Посему, все, что после «Рокки» — бессовестная манипуляция по выбиванию слез и мурашек. Заметьте, еще даже ни одного слова не было произнесено о «Тачках», а ведь «Самолеты» — это «Тачки», но только «Самолеты». Остается лишь гадать, что будет после «Самолетов». «Корабли»? А потом, наверное, «Подводные лодки»? И, может быть, даже «Поезда». Перебрав все стихии и транспортные средства, в конце концов, мы окажемся в безвоздушном пространстве, где нас будут ждать «Шаттлы». И каждый из них будет иметь свою национальность — и бла-бла-бла.

Если вы все еще хотите идти на «Самолеты», то просто пересмотрите «Рокки». Ежели у вас есть ребенок, то пересмотрите «Рокки» вместе с ним, чтобы он с молоком матери впитал классику и никогда бы не впитывал суррогаты.